Πλήρως ηλεκτρικά σεντάν Aion UT

【 Πιο όμορφο 】 Το επίπεδο 100000 μπορεί επίσης να είναι εξαιρετικά και εκλεπτυσμένα αντικείμενα μόδας

Το Aion UT στοχεύει να γίνει ένα «τεχνολογικό και μοντέρνο νέο κλασικό» στην εποχή των ευφυών ηλεκτρικών οχημάτων

1. Ο Stephen, ο μπροστινός σχεδιαστής του Μιλάνου, γνωστός ως το «Θείο Χειρόγραφο» στη βιομηχανία, ηγήθηκε προσωπικά μιας τολμηρής «τεχνολογικής αναβίωσης της μόδας».

2. Τα «χαριτωμένα πουλί μεγάλα μάτια» του Anan UT είναι τα σούπερ εικονίδια της νέας εποχής. Το αιχμηρό και παιχνιδιάρικο σχέδιο των φρυδιών και των ματιών, σαν ένα «θυμωμένο πουλί», δίνει σε αυτόν τον «δράκο παπαγάλου» ζωντάνια και συγκίνηση. Το φως ημέρας χρησιμοποιεί τον μεγαλύτερο αριθμό 19 σφαιριδίων LED υψηλής ισχύος 3 Watt στην ίδια κατηγορία, τα οποία καθοδηγούνται από 4 φωτεινές λωρίδες οδηγών με διάμετρο 6mm σε κάθε πλευρά. Η ισχύς φτάνει τα 62 watt, ξεπερνώντας κατά πολύ τη φωτεινότητα των 20-30 watts στην ίδια κατηγορία, καθιστώντας την «εκθαμβωτική».

3. Σε αντίθεση με τα φώτα σημαίας ρετρό στυλ του MINI, τα ψηφιακά μπροστινά φώτα ομίχλης Rubik's Cube του Ean UT υιοθετούν τη σχεδίαση μήτρας τεσσάρων σημείων που χρησιμοποιείται συνήθως στα πολυτελή αυτοκίνητα, η οποία αντηχεί τα πίσω φώτα από μακριά, καθιστώντας τα πιο πολυτελή από άποψη τεχνολογίας.

4. Η Ean UT υιοθετεί με τόλμη αντίθεση χρωματική σχεδίαση, εισάγοντας δημιουργικά τη μοναδική σχεδίαση φινιστρίνι των πολυτελών αυτοκινήτων στην κολόνα D, σε συνδυασμό με τη γραμμή οροφής που μοιάζει με "φτερό ουράς αεροπλάνου", αναδεικνύοντας την ομορφιά της χρωματικής κατασκευής ως "μεγαλοφυΐα".

5. Το ανάγλυφο χρώμα αυτοκινήτου της UT λάμπει έντονα μεταξύ των ομοίων της, χάρη στα υλικά που χρησιμοποιούνται στα πολυτελή αυτοκίνητα. Μόνο τα κορυφαία υλικά μπορούν να δημιουργήσουν έναν πραγματικό βασιλιά ομορφιάς. Η υφή του χρώματος του αυτοκινήτου προέρχεται από τα υλικά που χρησιμοποιούνται στα πολυτελή αυτοκίνητα: την κορυφαία πάστα χρώματος σε επίπεδο νανο στον κόσμο, στο ίδιο επίπεδο με τη Maybach. Ανακατέψτε καλά το μαργαριτάρι μαρμαρυγία και τα μεταλλικά σωματίδια. Η αναλογία των υλικών που χρησιμοποιούνται είναι σύμφωνη με το στρώμα μαργαριταριού της Panamera, χρησιμοποιώντας εξαιρετικά φωτεινή μαρμαρυγία 50 micron. Η μεταλλική στρώση βαφής είναι κατασκευασμένη από σκόνη αλουμινίου ασημί δολαρίου, η οποία έχει το υψηλότερο κόστος επεξεργασίας. Μετά από 5 φορές τις ώρες εργασίας του συνηθισμένου γυαλίσματος σε σκόνη αλουμινίου, το φως αντανακλά μια υπέροχη χρωματική ιεραρχία.

6. Η εξωτερική σχεδίαση είναι μοντέρνα και εξαίσια, ενώ η εσωτερική διακόσμηση είναι προσεκτικά φιλοτεχνημένη. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο από μαλακό υλικό συσκευασίας χαμηλής ευαισθησίας, το οποίο είναι άοσμο και χωρίς φορμαλδεΰδη, και έχει πολύ απαλό άγγιγμα, αποπνέοντας μια πολυτελή και προσιτή ατμόσφαιρα. Το εσωτερικό χρώμα προσφέρει επίσης τρεις επιλογές: "Light French Impression", "Monet Garden" και "Blackism". Ο σχεδιασμός με αντίθεση χαμηλού κορεσμού φέρνει μια χαλαρή αίσθηση πολυτέλειας.

Εξάχνωση και τελειοποίηση: χρώμα, υλικό, υφή, φωτισμός περιβάλλοντος, αυτές οι σχεδιαστικές τεχνικές και στοιχεία ήταν προηγουμένως αποκλειστικά για αυτοκίνητα πολυτελείας και η Ean UT τα έχει καταστήσει στάνταρ για το επίπεδο 100000. Ο χάτσμπακ παπαγάλος δράκος, το καθαρό ηλεκτρικό MINI και το Anan UT είναι τα σούπερ ρούχα της τεχνολογικής μόδας.

Ένα αυτοκίνητο με βαθμολογία ασφαλείας 100000 γιουάν είναι απλώς αρκετό και η ασφάλεια του Aion UT πρέπει να υπερβεί αυτό το επίπεδο προτύπων και να επιτύχει "υπερχείλιση"

1. Το αμάξωμα του Ean UT είναι σχεδιασμένο σύμφωνα με το πρότυπο ασφάλειας αμαξώματος China Europe Double Five Star, με αναλογία χάλυβα υψηλής αντοχής έως και 71%. Μπορεί να αντέξει τη δύναμη πρόσκρουσης που δημιουργείται από ένα αυτοκίνητο 1,5 τόνων που πέφτει από 8 μέτρα ύψος. Επί του παρόντος, μόνο τα Volvo EX30 και Ean UT μπορούν να επιτύχουν αυτό το επίπεδο οχημάτων νέας ενέργειας.

2. Η άκαμπτη δεξιά σύγκρουση μικρής μετατόπισης με επικάλυψη 25% αναγνωρίζεται παγκοσμίως ως το πιο δύσκολο έργο δοκιμής σύγκρουσης. Με ταχύτητα 64 χλμ/ώρα, η κολόνα Α του Aion UT δεν παραμορφώθηκε μετά τη σύγκρουση, η θήκη της μπαταρίας δεν είχε σημαντική πρόσκρουση και η πόρτα του αυτοκινήτου μπορούσε να ανοίξει, επιτυγχάνοντας το υψηλότερο «άριστο» επίπεδο. Οι επιδόσεις ξεπερνούν κατά πολύ τις αντίστοιχες, προερχόμενες από τα δύο μόνο μαζικής παραγωγής στον κόσμο σχέδιο "μονοκόμματου θερμοδιαμορφωμένου δακτυλίου διπλής πόρτας". Ο ιδιοκτήτης του UT μπορεί να είναι ο πρώτος κάτοχος αυτής της εξαιρετικά ασφαλούς τεχνολογικής προστασίας στην Κίνα. Η πιο αδύναμη οροφή του αυτοκινήτου, το Ean UT, μπορεί επίσης να το αντέξει πολύ καλά

3. Το Ean UT είναι εξοπλισμένο με τη μοναδική πλευρική αεροκουρτίνα σχήματος V στην κατηγορία του, μια αεροκουρτίνα 2,1 μέτρων, η οποία είναι η μεγαλύτερη στην κατηγορία του και εκτείνεται από την κολόνα C έως την κολόνα Α. Τόσο οι εμπρός όσο και οι πίσω επιβάτες μπορούν να προστατεύονται πλήρως, ειδικά η σχεδίαση σε σχήμα V παρακάτω, η οποία παρέχει ειδική προστασία για τα κεφάλια παιδιών με ύψος άνω των 80 εκατοστών.

4. Με στόχο τα δύο πιο δύσκολα σενάρια ασφάλειας στην ίδια κατηγορία για επίλυση, η Aion UT έχει επιτύχει ηγετική θέση σε σφάλματα.

Όταν το όχημα κυλάει, ο πρώτος "ελεγκτής αερόσακου βαθμονόμησης ρολού 5 αξόνων" στην ίδια κατηγορία που είναι εξοπλισμένος στο Aion UT θα ανιχνεύσει και θα ενεργοποιήσει τον αερόσακο 100% εκ των προτέρων. Το Ean UT έχει γίνει επίσης ένα από τα πρώτα μοντέλα στη χώρα που διαθέτει προστασία έναντι ανατροπής, μπροστά από πολλά πολυτελή αυτοκίνητα.

5. Η ακραία κατάσταση της εισόδου κάτω από ένα μεγάλο φορτηγό κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης στο πίσω μέρος καθιστά αδύνατο το διαμέρισμα του κινητήρα να γίνει το πρώτο εμπόδιο για το χώρο επιβατών, επομένως ο χρόνος ανοίγματος του αερόσακου είναι ζωτικής σημασίας. Με ταχύτητα 30 χιλιομέτρων την ώρα, η βιομηχανία έχει γενικά χρόνο έκρηξης 30 χιλιοστών του δευτερολέπτου. Ο Ian UT μείωσε αυτόν τον πολύτιμο χρόνο στα 15 χιλιοστά του δευτερολέπτου, διπλασιάζοντάς τον. Τα γενικά μοντέλα αυτοκινήτων βασίζονται σε αισθητήρες επιτάχυνσης για την ενεργοποίηση αερόσακων, ενώ το Aion UT είναι εξοπλισμένο με το μοναδικό σύστημα "fusion point explosion" στην κατηγορία του, το οποίο εισάγει επίσης σήματα κάμερας και ραντάρ στον ελεγκτή αερόσακου. Κατά τη διάτρηση, η κάμερα, το ραντάρ και ο αισθητήρας επιτάχυνσης αισθάνονται ταυτόχρονα, επιτρέποντας έγκαιρη πρόβλεψη.

6. Όσον αφορά την ασφάλεια της μπαταρίας, η μπαταρία γεμιστήρα 2.0 που μεταφέρεται από το Aion UT δεν πιάνει φωτιά όταν ενεργοποιείται ολόκληρο το πακέτο μπαταριών και υπάρχει μηδενική αυτανάφλεξη όταν φορτώνεται στο όχημα. Ο πυρήνας μπορεί να αντιμετωπίσει μόνος του την πιο αυστηρή δοκιμή στρέψης και να γίνει ο «Βασιλιάς του Rolling». Κάτω από την ισχυρή στρέψη "Fried Dough Twists Type", ο πυρήνας έχει κυλήσει έναν κύκλο και μισό, αλλά η εσωτερική θερμοκρασία διατηρείται περίπου στους 20 βαθμούς, πολύ "ήρεμη", αποτρέποντας αποτελεσματικά την ανάφλεξη από βραχυκύκλωμα. Η μπαταρία φυσιγγίων της Ai'an μπορεί να στρίψει τα Fried Dough Twists.

7. Το Aion UT είναι εξοπλισμένο με το μοναδικό αντίστροφο AEB στην κατηγορία του. Όταν κάνετε όπισθεν, αν πατήσετε κατά λάθος το πεντάλ του γκαζιού, μπορείτε να παρακολουθείτε αντικείμενα πίσω και να φρενάρετε εγκαίρως. Αυτή η διαμόρφωση εμφανίζεται συνήθως μόνο σε μοντέλα με τιμές άνω των 200000 γιουάν.

【 Πιο άνετο 】 Εάν θέλετε ένα πιο φαρδύ πίσω κάθισμα, κλείστε τα μάτια σας και επιλέξτε Aion. Η Aion UT έχει προσθέσει δύναμη στους ομολόγους της.

1. Ως κύριος του διαστήματος, η πρώτη κίνηση του Ai'an είναι το μεγαλύτερο μεταξόνιο 2750 mm στην κατηγορία του, φέρνοντας το κύριο μεταξόνιο και την απόδοση χώρου από 150000 έως 200000 επίπεδα στο επίπεδο 100000. Ο χώρος για τα πόδια στην πίσω σειρά είναι 905 mm, με δύο γροθιές για τα πόδια. Ο χώρος κεφαλής είναι 948 χιλιοστά και υπάρχουν ακόμα δύο δάχτυλα για το κεφάλι όταν κάθεστε μέσα.

2. Το ύψος των πίσω καθισμάτων είναι 300 χιλιοστά και η γωνία των γοφών είναι 90 μοίρες, και τα δύο πληρούν τα πρότυπα των κλασικών αυτοκινήτων κατηγορίας Β, παρέχοντας μια χαλαρή και άνετη στάση στο κάθισμα. Ο πίσω οριζόντιος χώρος των 1385 mm είναι ο ευρύτερος στην κατηγορία του, παρέχοντας άφθονο χώρο σε τρεις ενήλικες για να μετακινηθούν.

3. Το ύψος του καθίσματος και η γωνία των γοφών καθορίζουν την άνεση των πίσω καθισμάτων, ενώ η άνεση των μπροστινών καθισμάτων εξαρτάται από το μήκος της πλάτης και της στήριξης των ποδιών. Σε γενικές γραμμές, για να οδηγείτε για πολλή ώρα χωρίς κούραση, το ελάχιστο κατώφλι είναι μήκος πλάτης 600mm και στήριξη ποδιών 260mm. Οι περισσότεροι κύριοι ανταγωνιστές στην ίδια κατηγορία έχουν μήκος πλάτης κάτω από 600 mm και στήριξη ποδιών μικρότερο από 240 mm, ενώ το Aion UT έχει μήκος πλάτης 640 mm και στήριξη ποδιών 270 mm, φτάνοντας στο επίπεδο ενός μοντέλου αυτοκινήτου με τιμή πάνω από 150.000 γιουάν. Η μακροχρόνια οδήγηση παρέχει υποστήριξη για την πλάτη και τα πόδια, που είναι η απόλαυση ενός boutique αυτοκινήτου.

4. Το πορτμπαγκάζ του Anan UT είναι επίσης πολύ ευρύχωρο. Η χωρητικότητα 440 λίτρων μπορεί να χωρέσει 5 βαλίτσες των 20 ιντσών, μία περισσότερο από τις αντίστοιχες βαλίτσες, και μια γιγάντια βαλίτσα 32 ιντσών δεν αποτελεί πρόβλημα. Ο σχεδιασμός τριών επιπέδων βελτιώνει επίσης τη χρήση, με ειδικούς χώρους για αντικείμενα διαφορετικών μεγεθών. Το χαμηλότερο κατώφλι του πορτμπαγκάζ στην ίδια κατηγορία, με απόσταση από το έδαφος μόλις 685 mm, είναι πάνω από 100 mm χαμηλότερο από τους ανταγωνιστές του στην ίδια κατηγορία. Ακόμη και οι μητέρες μπορούν εύκολα να πάρουν και να τοποθετήσουν καρότσια μωρών με το ένα χέρι.

5. Ο μόνος διαμπερής διάδρομος της ίδιας κατηγορίας, με πλάτος 160 mm που επαρκεί για να κινηθεί πλευρικά ο οδηγός ή ο συγκυβερνήτης για να ανέβει και να κατέβει από το όχημα.

6. Η αντλία θερμότητας και ο κλιματισμός ροής διπλής στρώσης που είναι στάνταρ για παραγγελίες άνω των 200.000 γιουάν, καθώς και η αντλία θερμότητας και ο κλιματισμός ροής διπλής στρώσης που είναι στάνταρ σε όλη τη γκάμα του AEON UT, επιτρέπουν στη θερμοκρασία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου να κυμαίνεται γρήγορα μεταξύ κρύου και ζεστού. Ο κλιματισμός μπορεί να κρυώσει έως και 30 ° C σε 10 λεπτά, ενώ η αντλία θερμότητας μπορεί να θερμανθεί έως και 40 ° C σε 20 λεπτά. Ανοίγοντας την εφαρμογή Aion εκ των προτέρων, η διαδρομή του επόμενου ορόφου, είτε είναι κρύο είτε ζεστό, θα είναι ζεστή το χειμώνα και δροσερό το καλοκαίρι όταν επιβιβάζεστε στο αυτοκίνητο. Η μόνη ανεξάρτητη πίσω έξοδος αέρα στην ίδια κατηγορία, που επιτρέπει στους ηλικιωμένους και τα παιδιά στο πίσω μέρος να απολαμβάνουν τα ίδια δικαιώματα.

7. Το ηλεκτρικό σκίαστρο «Guanggini», το οποίο μπορεί να είναι σπάνιο σε αυτοκίνητα κατηγορίας Β, απομονώνει το 100% των υπεριωδών ακτίνων. Σε σύγκριση με το γυαλί ηλίου που μπορεί να απομονώσει μόνο έως και 96,9%, η φυσική προστασία από τον ήλιο είναι η απόλυτη λύση που είναι τόσο μοντέρνα όσο και ανθεκτική στον ήλιο.

Πριν από την εμφάνιση του Ean UT, τα αυτοκίνητα κάτω από 100000 γιουάν βασικά φοβόντουσαν να βγουν στον αυτοκινητόδρομο και το UT μπορεί να ήταν το πρώτο αυτοκίνητο στην κατηγορία του που μπορούσε να πετάξει με υψηλές ταχύτητες

1. Το βάρος 1,5 τόνων του Aeon UT παρέχει μια σταθερή και σταθερή εμπειρία χειρισμού. Εκτός από τον παράγοντα βάρους του οχήματος, σε σύγκριση με τα κοινά "στενά ελαστικά" των 195 mm των mainstream μοντέλων της ίδιας κατηγορίας, το Aion UT διατίθεται στάνταρ με ελαστικά πλάτους 215 mm σε επίπεδο κουπέ, σε συνδυασμό με μεγάλο μεταξόνιο 1600 mm, χαμηλότερο κέντρο βάρους, ισχυρότερη πλευρική στήριξη και πιο σταθερές στροφές. Η ταχύτητα δοκιμής του Elk έφτασε τα 75 χλμ./ώρα, που είναι το πρώτο στην ίδια κατηγορία. Σε συνδυασμό με την κορυφαία ηλεκτρική κίνηση Quark 100 kW στην ίδια κατηγορία, η τελική ταχύτητα είναι 150 KM, υπερβαίνοντας κατά πολύ την τρέχουσα κύρια απόδοση των περίπου 70 kW στην ίδια κατηγορία. Η ισχύς εκκίνησης και προσπέρασης είναι άμεσα διαθέσιμη και όταν συναντά κανείς μεγάλα οχήματα στον αυτοκινητόδρομο, μπορεί να επιταχύνει με σιγουριά και να αλλάξει λωρίδα. Κατά τη διάρκεια της μετακίνησης, μπορεί κανείς επίσης να ανεβοκατεβαίνει ράμπες και να στρίβει γρήγορα στις στροφές

2. Γρήγορη επιτάχυνση, σταθερή οδήγηση και η μεγαλύτερη ταχύτητα φόρτισης. Οι χρήστες σε αυτό το επίπεδο μπορεί να μην απαιτούν γρήγορη φόρτιση, αλλά εξακολουθούμε να ελπίζουμε να προσφέρουμε στους χρήστες καλύτερη εμπειρία. Το Aion UT είναι εξοπλισμένο με τεχνολογία γρήγορης φόρτισης που κοστίζει πάνω από 150.000 γιουάν, καθιστώντας τη γρήγορη φόρτιση διαθέσιμη ακόμη και στο εύρος τιμών των 100.000 γιουάν. Βελτιστοποιώντας το υλικό και τη δομή των κυψελών της μπαταρίας, το Aion UT μπορεί να αναπληρώσει αρκετή ισχύ σε μόλις 24 λεπτά για το 30% έως το 80% του χρόνου, που ισοδυναμεί με την παρακολούθηση δύο επεισοδίων σύντομων δραμάτων. Συγκριτικά, οι περισσότεροι από τους συνομηλίκους του χρειάζονται περισσότερο από μισή ώρα.

Οι Tyrannosaurus rex και Velociraptor είναι εκλαϊκευτές της προηγμένης έξυπνης οδήγησης, ενώ το Aeon UT είναι ένας εκλαϊκευτής των προηγμένων έξυπνων πιλοτηρίων

1. Η Aion UT είναι πρωτοπόρος στην τεχνολογία διπλής μεγάλης οθόνης. Ολόκληρη η σειρά διατίθεται στάνταρ με κεντρική οθόνη ελέγχου 14,6 ιντσών και οθόνη οργάνων 8,8 ιντσών, που πρωτοπορεί στην κατηγορία της. 1920 * 1080p Εξαιρετικά υψηλή ανάλυση, είτε πρόκειται για πλοήγηση στην πρώτη σειρά, παρακολουθείτε βίντεο ή παίζετε παιχνίδια στην πίσω σειρά, η οθόνη είναι πιο λεπτή και καθαρή.

2. Η Aion UT είναι πρωτοπόρος στη συνδεσιμότητα κινητών αυτοκινήτων. Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας αυτοκινήτου υποστηρίζει CarPlay, Carlink και HUAWEI HiCar και είναι συμβατό με όλες τις κύριες μάρκες και μοντέλα κινητών τηλεφώνων. Είναι απαράμιλλο μέσα σε 100000 γιουάν

3. Το Anan UT εξακολουθεί να είναι πρωτοπόρος στην τεχνολογία φωνής AI. Έχουμε φέρει άνευ προηγουμένου μοντέλα που βασίζονται στο cloud στο πιλοτήριο 100000 επιπέδων. Το σύστημα ADiGO 5.0 επιτρέπει τον άμεσο φωνητικό έλεγχο πολλών λειτουργιών. Δεν ξέρω τα συγκεκριμένα ονόματα αυτών των συναρτήσεων; Δεν σας αρέσει η οδήγηση και η αναζήτηση κουμπιών; Δεν θέλετε να κρατήσετε το βλέμμα σας μακριά από το μέτωπο για μεγάλο χρονικό διάστημα για να «καθοδηγήσετε τη χώρα»; Κανένα πρόβλημα, τι μπορεί να σου κάνει το αυτοκίνητο με μία μόνο πρόταση.